SCOTT Scale RC Aero X Dangerholm
Feb 26Anna SCOTT Scale Gravel Dangerholmi* kätte ja ta teeb sellest stiilipuhta võiduka, mis sobib igat poodiumit kaunistama. Inspiratsioonilaks, kuidas teha suhteliselt tavalisest rattast tõeline watti-säästja. Dangerholm võttis toorikuks Scale Graveli ja esitas väljakutse aero gravel-rataste trendile. Kui „gravel-ratast“ kuuldes mõeldakse sageli flared-lenksudele ja 45 mm rehvidele, siis tänapäeval tähendab see mõiste palju enamat. Nii nagu „maastikuratas“ võib tähendada nii ultrakerget XC-võistlusratast kui ka pika käiguga freeride’i või downhill’i ratast.
Scale Graveli platvorm on loodud karmimateks kruusaseiklusteks – et minna kaugemale ja otsida vähem sõidetud teid.
SCOTTi 2026. aasta rattavalik on hea näide sellest, kui mitmekesine võib gravel-ratas olla.
Esiteks on Addict Gravel – „klassikaline“ gravel-ratas, mis sobib suurepäraseks universaaliks ja katab enamiku sõitjate vajadustest. Kiire ja efektiivne võidusõiduks, mõningate aero-elementidega, kuid samas igapäevasõiduks lõbus ja piisavalt võimekas.
Teiseks on Scale Gravel, mis põhineb sirge lenksuga MTB-platvormil, kuid jäiga kahvliga. Siin jagub rehviruumi ja geomeetria, mis annab enesekindluse ja kontrolli igal maastikul. Kuigi see pole igas olukorras kõige kiirem ratas, võib see mõnes neist olla ideaalne tööriist.
Aga mis juhtub, kui need kaks stiili ühendada ja lisada ka veidi aero maanteeratta DNA-d?
Tulemuseks on SCOTT Scale RC Aero kontseptsioon. Unikaalne eriprojekt, mille eesmärk on ühendada Addict Graveli sõiduasend ja efektiivsus Scale Graveli võimekuse ja kiirusega raskel maastikul ning lisada sinna aero-elemendid maanteerattamaailmast.
Ehituse lugu
Ratta südameks oli SCOTT Scale Graveli raam, kuid juba esmapilgul oli näha, et see on suhteliselt eriline. Sadulaposti ja ümbritseva raami osa pärines tegelikult SCOTT Foil RC maanteerattalt.
Dangerholm lõikas Scale’i raamist suure osa ülemisest sadulatoru piirkonnast välja, et Foil RC osa sinna sobitada. Kui sobivus oli paigas, viis selle süsiniku-spetsialisti juurde (Valvase juurde Tartusse? :)), kes sidus detailid kokku uue süsinikkiu kihiga. Integreeritud sadulaklamber andis Foili osale P-kujulise vormi.
SCOTTi kahvel jäi üsna standardseks, eemaldati vaid kolm kummalgi pool olevat neeti, mis on mõeldud kottide kinnitamiseks. Aero-fookusega rattal neid vaja ei olnud ning nii jäi kahvel väga puhta välimusega.
Sadulapost on Syncros Duncan SL Aero CFT, mis arendati algselt SCOTT Foil RC jaoks. Kuna Foil on üks aero-efektiivsemaid maanteerattaid, oli see ideaalne koht aero-tehnoloogia „laenamiseks“.
Kuigi 2,25-tolliste MTB-rehvidega võib aero-kasu tunduda küsitav, loevad ka väiksed võidud, mille visuaalne mõju aga suhteliselt suur. Tavaliselt vähendavad aero-sadulapostid mugavust, kuid Syncros CFT versioon võimaldab hoopis rohkem paindumist ja mugavust.
Berk Lupina Monocoque sadul sobib postiga ideaalselt – lisades mugavust ja futuristlikku aero-ilmet. See on ühes tükis süsinikust ja kaalub vaid 99 g.
Esiosas on Darimo Nexum Drag Gravel cockpit (80x380 mm, -12°). Pikema reach’iga raam nõudis lühemat stem’i ning slacker peatoru nurk tähendas, et standardne -6° aero cockpit ei sobiks – see näeks välja nagu tiib, mis hakkaks esiratast tõstma. Seetõttu kasutati -12° lahendust.
Ka headset wedge, kate ja spacerid on eritellimus, et lenks integreeruks raami ning võimaldaks sisemist kaablite suunamist.
Tehnilised andmed
Raam: SCOTT Scale Gravel (kohandatud)
Kahvel: SCOTT Scale Rigid
Lenks: Darimo Nexum Drag Gravel
Sadulapost: Syncros Duncan SL Aero CFT
Sadul: Berk Lupina Monocoque
Tagavahetaja: SRAM RED XPLR
Kassett: SRAM RED XPLR 13s 10–46T
Rehvid: Maxxis Aspen ST 29x2.25
Kaal: 9,0 kg koos pedaalidega
Tootmisversiooni veljed oleksid hinnanguliselt ~500 g kergemad, viies ratta kaalu alla 8,5 kg.
*Dangerholmist
Gustav Gullholm ehk Dangerholm on Rootsi custom-rataste ehitaja. Ta on loonud maailma kergeimaid XC-rattaid ja 29” downhill-rattaid. Tema projektid pole ainult kerged – need peavad ka hästi sõitma ja suurepärased välja nägema.
